english greek

Η εγκατάσταση των Κωσταντινουπολιτών στην Θάσο

Προβλήματα προσφύγων στη Θάσο πριν και μετά την Άλωση (1453)

25

είναι πολύ πιθανό να εγκαταστάθηκαν Κωνσταντινουπολίτες και άλλοι Έλληνες, της υπηρεσίας του Δημητρίου Παλαιολόγου, και αυτοί αργότερα να τράβηξαν κι άλλους συμπατριώτες τους στη Θάσο.

Υπάρχουν στοιχεία, εκτός από τα παραπάνω, που να μας παρακινούν να δεχθούμε την κατοπινή διαρροή Κωνσταντινουπολιτών προς τη Θάσο; Η οικονομική κατάσταση κατά το τέλος του 15ου - αρχές 16ου αι. κάπως βελτιώνεται, εφόσον από το νησί αυτό γίνεται κυρίως η εξαγωγή οικοδομήσιμης ξυλείας στην ανασυνοικιζόμενη και συνεχώς μεγεθυνόμενη από εδώ και πέρα βυζαντινή πρωτεύουσα. Στην υπόθεση αυτή με παρακινούν οι πληροφορίες των περιηγητών Benedetto Bordone (αρχές 16ου αι.) και Thomaso Por-cacchi (στα 1572), οι οποίοι — και αν ακόμη δεν επισκέφθηκαν ποτέ τη Θάσο — απηχούν ειδήσεις που κυκλοφορούσαν τότε για την οικονομική της θέση: ότι η Θάσος ήταν πλούσια και πολυκατοικημένη με τα γνωστά τρία ωραία και ισχυρά κάστρα. Επίσης ο M. Bosohini, του οποίου το βιβλίο «L'Arcipelago» τυπώθηκε στη Βενετία στα 1658, επαναλαμβάνει ότι η Θάσος ήταν πολυκατοικημένη, και 30 χρόνια αργότερα, στα 1688, ο Francesco Piacenza μας δίνει πολύτιμες ειδήσεις που καλύπτουν τα ιστορικά κενά που παρουσιάζονται: ότι τα 3 κάστρα της έχουν πολλούς κατοίκους και ιδιαίτερα ξένους, —το τονίζω— που συρρέουν εκεί, γιατί η Θάσος βρίσκεται στον δρόμο τον εμπορίου της ξυλείας, που κύριο καταναλωτικό κέντρο έχει την Κωνσταντινούπολη, και γι αυτό συχνά τα καράβια προσεγγίζουν στο γνωστότατο λιμάνι της10. Αλήθεια όμως! Τί ξέρουμε για το ζωηρό αυτό εμπόριο ξυλείας της Θάσου; Μένουν σκοτεινές αυτές οι σελίδες προς διερεύνηση; Ποια αρχεία θα μας δώσουν τις αναγκαίες πληροφορίες; Εκείνο που γνωρίζουμε, σύμφωνα με τις έρευνες ορισμένων ξένων ιστορικών είναι ότι ο ανασυνοικι-σμός της Κωνσταντινούπολης, η επίκαιρη θέση της και η τόνωση του εμπορίου της μεταξύ Ανατολής-Δύσης, συνετέλεσαν ώστε ο πληθυσμός της ν' αυξάνεται με τέτοιο ρυθμό, ώστε στις αρχές του 16ου, δηλαδή από το 1500 κ.ε. ν' ανεβαίνει ταχύτατα από 300.000 και επάνω κατά χιλιάδες και να δημιουργηθεί οξύ το πρόβλημα του επισιτισμού11. Με αυτή την ανάπτυξη και με τις

__________________

10. Για την αναφορά των περιηγητών αυτών στη Θάσο βλ. Α. Κ. Bakalopoulos, Thasos,σ. 27, ελλην. έκδ. σ. 40-41.

11. Βλ. Α. Ε. Βακαλόπουλος, Ιστορία, τ. 2, Β' έκδ., σ. 412-413, όπου και βιβλιογραφία. Βλ. ακόμη και Mantran, La vie quotidienne à Constantinople au temps de Sulei-man le Magnifique et ses successeurs (XVIe et XVIIe siècles), Paris 1965. Για την επιβίωση της ναυτιλίας του Κάστρου στα τέλη του 19ου αι. βλ. Τάκη Τσιμπουκλή, Η άνθιση της ναυτιλίας του Κάστρου, «Θασιακά» 4 (1987) 180-185. Γενικά για την εμπορική κίνηση στη Θάσο κατά το 18ο αι. βλ. Σοφίας Τσιρικτζίδου, Το γαλλικό εμπόριο κατά το 18ο αιώνα στη Θάσο, «Θασιακά» 6 (1989) 123-129.



Σύνδεση Χρήστη





Ειδοποίηση με e-mail

Εγγραφείτε τώρα στην υπηρεσία ειδοποιήσεων μέ e-mail, για να ειδοποιήστε αυτόματα, για νέα συμβάντα σχετικά με την ιστοσελίδα μας, τη θάσο, αλλά και την ΑΝ.Α.Ε.Θ..

Ο καιρός στην Θάσο

Από την Ε.Μ.Υ.
Από τον ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ
Από το freemeteo

Στο meteo:
Θάσος
Κεραμωτή - Θάσος

Περισσότερα...

Συνδικάτο

Όλες οι νέες δημοσιεύσεις, κατευθείαν στο γραμματοκιβώτιό σας!
RSS 1.0
ATOM 0.3
OPML
Ηotel Αthina

Δημοσκοπήσεις

Τί πιστεύετε οτι χρειάζεται περισσότερο ο Θεολόγος Θάσου;

Αποτελέσματα

Ημερολόγιο

Βαρβάρας Μεγαλομάρτυρος, Ιωάννου Δαμασκηνού, Σεραφείμ Φαναρίου
1373
Οι Γενουάτες καταλαμβάνουν τη Λευκωσία.
1897
Συνθήκη ειρήνης μεταξύ Ελλάδος και Τουρκίας, μετά από τον ατυχή πόλεμο του 1897.
1950
Το Σμήνος Μεταφορικών Αεροσκαφών του Ελληνικού Εκστρατευτικού Σώματος Κορέας αναλαμβάνει τις πρώτες αποστολές μεταφοράς τραυματιών.
Powered by Elxis | Κατασκευή - Επιμέλεια: Telemania Web Designs
Copyright (C) 2006-2021 Anaeth.gr. All rights reserved.